7月21日下午，特斯拉通过官方社交媒体发布声明，否认与宜买车或拼多多有合作。
而证券时报e公司从接近拼多多方面的知情人士处获悉，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。
比市场售价便宜2万元
7月21日，特斯拉发布声明称：近日，我司接网友举报获悉宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价251800”。为保护广大消费者的权益，我司特在此声明，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
特斯拉方面表示，特斯拉将保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任，请广大消费者知悉
在拼多多APP的“万人团”促销页面，宜买车汽车旗舰店上线了“特斯拉中国-Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动”，团购活动价251800元，比官方指导价291800元还便宜了4万元，比扣除新能源汽车补贴后的价格便宜了近2万元。
财经网汽车向宜买车的售前工作人员咨询，对方表示该车辆为“全新正品，可以放心购买”，“就是补贴后的价格”，并且由宜买车门店送货上门。店内客服还表示，参与活动的商品共有5台，不支持分期，只能线上全款支付裸车价格。
业内人士指出，区别于传统车企，特斯拉的特点之一就是不打广告，只用自己主要分布于中国国内城市的直销门店。这么做一是有利于维护终端价格体系，另外，国内各大平台的渠道费用是很高的，而作为目前全球领先的新能源造车新势力，特斯拉特别注重销售费用和成本，不想给这些平台渠道那么高的费用。
特斯拉及其创始人马斯克一直以节省成本著称，特斯拉在中国的动力电池合作伙伴宁德时代CEO曾毓群日前表示:“埃隆整天都在谈论成本问题。”
按照汽车业业内惯例，包括汽车之家和易车等各种平台渠道会提供销售线索给车企。舒畅指出，此前特斯拉就几乎不用汽车之家和易车等平台线索。“类似线索不仅贵，而且用了容易上瘾，就放不下了。”
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